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    单日最高参观人次为21.36万，为历史之最！

    五天总参观人次为70万人次，平均每日参观人次达14万人次，同样为历史之最！

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    所有的这些数据都在表明，周飞提出的举办车展的这一个尝试，是完全成功的！飞驰车展将会成为飞驰集团展示自身实力的又一个平台，将会为打造“飞驰汽车文化”添砖加瓦！

    因此，飞驰集团也隆重宣布，集团将会每两年举办一次这样的车展，努力“将飞驰车展打造成世界上最有影响力的车展”！

    车展结束后，周飞先是在特斯拉待了几天，了解了一下新车开发以及固态电池的项目进展后，便和江洋两个人一起来到了姑苏。

    “说一下共享汽车这一块的情况吧，这么长时间没有问你了，给我汇报一下成果吧。”周飞问道。

    算起来，共享汽车这一业务已经进行了半年多时间了。

    “目前共享汽车的业务已经逐步推广到全国了，前面几个月我们重点对长三角区域的大中城市进行了布局，共享汽车的数量已经接近五万辆了，今年剩下的三个月，我们会重点对京津冀以及珠三角这两个区域进行布局，力争到明年的三月份，让共享汽车的数量翻一番，达到十万辆！”江洋当即就回答道。

    “那其他几个出行公司开始运营了没有，市场竞争情况如何？”周飞接着问道。

    “最早成立出行公司的申汽和春汽这两家厂商，已经逐步投放他们的共享汽车了，其他的厂商还没有实质性动作，虽说肯定会对我们飞驰出行形成冲击，但是在市占率方面，我们还是毫无争议的第一，其他的对手形成不了太大的威胁。”

    “运营方面，亏损额度有在扩大吗？”

    “亏损额一直在缩小，毕竟从六月份开始，付费模式就已经在稳步增长了，但是因为有出租车以及公共交通的存在，再加上共享汽车并不能做到全范围覆盖，所以我们不仅要面临摩的出行这些公司的竞争，实际上还要面对出租车这些出行方式的竞争，就现阶段来说，我们的竞争力并不是很大。”江洋回答道。
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